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编辑:大发pk10玩法规则                  2020年01月06日 08:48:46

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環狀線第一階段今天進行履勘作業,原訂由交通部履勘委員出考題,要演練「八車連結救援行動」,但因為「故障車」的車門異常開啟,導致煞車咬死,因此改先救人再救車,全體人員也待在車上近1小時。履勘委員會副召集人藍武王表示,不影響履勘結果,反而高興發現有問題,這將列入改善事項,並嚴格要求,至於通車時間,還是會先以營運及安全無虞考量。今天履勘委員會分成營運組、機電組及土建3組實地檢視。除了車站現場設施設備檢視,並進行模擬演練,由委員出考題演練,項目包括行控中心電腦當機;再來則是一部列車行經景安站故障、失能,需由後方列車救援,將8車連結推往下一站,不過,原本連結的步驟都順利進行,前方車輛卻出現車門異常開啟,導致煞車咬死,因此改將乘客疏散到後方車輛。 按照北捷公司一般救援SOP流程 ,只要救援超過30分鐘,就會「先救人」,確認軌道都斷電後,讓民眾疏散到別列車,後續再去救車,至於其餘車輛則可以改由單軌雙線通行。藍武王表示,很高興有題目外的狀況發生,整個模擬演練非常成功,發現問題,捷運公司都照程序走,完全給予高度肯定,後續針對異常車門開啟,無法推動部分,將列入通車前要改善的項目,會要求捷運局要跟廠商、捷運公司針對17節列車,一個一個去做連結測試,確認後才會通車,否則會有非常差的營運水準。今天狀況是否會影響履勘結果?藍武王直言「不影響」,他說,反而很高興發現有這樣的問題,會列入改善事項,且嚴格要求,「是否在選前或春節前通車,跟我們無關,我們是以營運及安全無虞來考量。」由於因為突發事件,導致全體人員在列車上待近一小時,藍武王表示,按照SOP的確是這樣走,為避免類似狀況發生,會嚴格要求去配對連結找出問題;不過,隨車人員跟行控中心的部分可以再精進一點,可以再將時間縮點。至於外界關心的通車時間,藍武王表示,沒有時間表,回去還要分組討論,然後做出總結會議,包含今天上午看到一些小問題,也會一併提出來討論,營運前改善都會要求改善,跟初勘比已經好很多,至少系統、車輛穩定度等,有很大的改善。環狀線第一階段今天進行履勘作業。記者張曼蘋/攝影環狀線第一階段今天進行履勘作業。記者張曼蘋/攝影 分享 facebook 因為「故障車」的車門異常開啟,導致煞車咬死,因此改先救人再救車,將前方乘客疏散至...因為「故障車」的車門異常開啟,導致煞車咬死,因此改先救人再救車,將前方乘客疏散至後方列車。記者張曼蘋/攝影 分享 facebook 環狀線第一階段今天進行履勘作業,由交通部履勘委員出考題,要演練「八車連結救援行動...環狀線第一階段今天進行履勘作業,由交通部履勘委員出考題,要演練「八車連結救援行動」。記者張曼蘋/攝影 分享 facebook 環狀線第一階段今天進行履勘作業,原訂由交通部履勘委員出考題,要演練「八車連結救援...環狀線第一階段今天進行履勘作業,原訂由交通部履勘委員出考題,要演練「八車連結救援行動」,救援車輛距離故障車約3公尺遠時,將會緩速前進連結。記者張曼蘋/攝影 分享 facebook 環狀線第一階段今天進行履勘作業。記者張曼蘋/攝影環狀線第一階段今天進行履勘作業。記者張曼蘋/攝影 分享 facebook

環狀線履勘演練出狀況 車門異常開啟「委員卡1小時」

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